Energía
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La producción
energética turca de 1999 supuso el equivalente a 34,5
millones de toneladas de crudo aproximadamente. Esta
producción interior satisfizo el 45% de las necesidades de
energía primaria. A finales de 1999, la capacidad instalada
de las plantas de producción de energía y la capacidad de
producción aumentaron a 26.450 MW y 138.2 mil millones de
Kwh. Respectivamente. La demanda de electricidad alcanzó
119.5 mil millones de Kwh.
Estudios sobre la
demanda de electricidad a largo plazo basados en escenarios de
crecimiento alternativos indican que la demanda alcanzará la
cifra de 280-300 mil millones de Kwh. En el año 2010. La
capacidad instalada será aproximadamente de 60.000 MW.
Por tanto, a fin de
satisfacer las necesidades energéticas, se deberá instalar
de 34.000 a 40.000 MW antes del 2010. Esto necesita la
realización de fuertes inversiones de alrededor de 3.5 mil
millones de dólares por año. Incluyendo las inversiones
adicionales en redes de transmisión y distribución, esta
cifra alcanza los 4.5 millones de dólares por año hasta el
2010.
Por tanto, se debe
crear un escenario de inversiones atractivo a fin de
incrementar las inversiones del sector privado, tanto interno
como externo. La construcción de una planta de energía
nuclear está también incluida en el programa del Gobierno.
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Transporte
En el 2000, se dio
prioridad a las inversiones dirigidas a la mejora y
racionalización de las infraestructuras existentes y a los
proyectos en ejecución cuya finalización estaba próxima.
Hasta el 2000, la red de autovías de Turquía era de 1.726
Km. Actualmente se está acometiendo la construcción de otros
1.118 Km
Se dará prioridad
a la mejora y modernización de las infraestructuras ya
existentes y al establecimiento de terminales de contenedores
para satisfacer el aumento de la demanda en este campo. Se
espera que en el 2000 el tráfico de contenedores en los
puertos turcos continúe creciendo, alcanzando las 1.650.000
toneladas de carga y 170 millones de toneladas de descarga al
finalizar el año.
Se calcula que el
tráfico total de pasajeros en los aeropuertos turcos
alcanzará la cifra de 32 millones hacia finales del año.
Dentro del periodo cubierto por el plan, se estima que con la
conclusión de los aeropuertos en construcción, el número de
llegadas y salidas de pasajeros en los aeropuertos
dependientes de la Administra de Aeropuertos del Estado
alcanzará la cifra de 30 millones en líneas internacionales
y de 45 millones en total.
Entretanto,
Estambul se ha convertido en una gran metrópolis y se
tendrán que realizar en el futuro próximo diversos proyectos
de proporciones gigantescas, tales como el metro de Estambul y
alternativas entre la construcción de un tercer puente que
cruce los Bósforos o un túnel ferroviario bajo los
Bósforos, junto con el punto sobre el Golfo de Izmit, para
finalizar los enlaces de esta gran área metropolitana con las
regiones que la circundan. El sistema ferroviario será
también prolongado y modernizado.
Se desarrollarán
programa de privatizaciones y mecanismos de control apropiados
para la mejora del sistema de transporte, poniendo énfasis en
el modelo BOT en cuanto a las inversiones.
Sanidad
El sector público
continúa desempeñando un papel primordial en los servicios
sanitarios. El sector público opera el 93,6% de la capacidad
de camas y casi todas las unidades de medicina preventiva. El
sistema de sanidad será reestructurado con respecto a la
financiación, gestión y organización, dotaciones de
personal, prestación de servicios, legislación e
información. Esto garantizará el uso efectivo de los
recursos del sector de la sanidad y aumentará el grado de
satisfacción del público, garantizando el crecimiento y la
calidad de los servicios existentes.
Infraestructuras urbanas
El alta tase de
crecimiento urbano producto de la inmigración ha hecho
necesario un rápido incremento de las infraestructuras
urbanas. Como resultado, los municipios buscan la inversión
exterior que requiere la transferencia de tecnologías y una
financiación considerable.
En el año 2000 el
objetivo prioritario es el satisfacer las necesidades de
abastecimiento de agua y alcantarillado de urbanizaciones que
o bien carecen de estos servicios o bien éstos son
insuficientes. Se pondrá especial énfasis en el uso de las
tecnologías apropiadas en la construcción de las
instalaciones de abastecimiento de agua, alcantarillado y
tratamiento de aguas residuales. Se incentivará la
utilización del modelo BOT. Proyecto de Anatolia Sudoriental
(GAP)
El Proyecto de
Anatolia Sudoriental es el proyecto de mayores proporciones
que Turquía haya acometido jamás. El proyecto en su conjunto
exigirá inversiones por valor de 32 mil millones de dólares.
42,8% de este total ya se ha ejecutado. El GAP combina
diversos subproyectos, principalmente relacionados con la
construcción de 22 presas y 10 centrales hidroeléctricas.
Estas tendrán una capacidad para regar 1.7 millones de
hectáreas de tierras de labor y generará 27 mil millones de
Kwh. De electricidad por año.
Este proyecto ha
sido descrito por expertos internacionales como uno de los
nueve proyectos más importantes del mundo, y una de las Siete
Maravillas del mundo moderno. Se espera que el GAP tenga un
impacto importante no sólo en la producción agrícola, sino
también en la industria, la construcción, los servicios,
así como en el Producto Regional Bruto y el empleo local.
Con la
finalización de este proyecto, el aumento del potencial
agrícola y energético se verá incrementado por habitante en
casi tres veces y generará oportunidades de trabajo para
aproximadamente 3.3 millones de personas. La población de la
región para el año 2020 se espera que sea del orden de 13.4
millones de habitantes.
Una ley de 1998
ofrece nuevos incentivos para promover la inversión en el
sureste de Turquía. La ley concede exenciones fiscales,
concesiones de terrenos. Subvenciones al consumo de
electricidad y garantías. Estos incentivos son aplicables
tanto a la inversión exterior como interior.
Industria de Defensa 
Las necesidades de
armamento, tanto cualitativa como cuantitavamente, de las
fuerzas armadas turcas es un factor significativo en la
economía turca. Como aliado de la OTAN, Turquía se ha
mantenido siempre a la cabeza de los nuevos avances
tecnológicos.
El Ejército, las
Fuerzas Aéreas y la Marina han establecido una serie de
empresas mixtas con corporaciones extranjeras. El coste de
algunos de estos proyectos asciende a miles de millones de
dólares. El Proyecto de Carro de Combate Primario, el
Proyecto de Helicóptero de Reconocimiento Táctico y de
Ataque, el Proyecto de Avión de Control y de Aviso Aéreo
Rápido, el Proyecto del Avión de Reconocimiento Naval y
Patrulla Marítima son algunos de los muchos proyectos que se
están desarrollando actualmente.
